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租车APP为什么做不好?达内Android培训老师为您详解

  • 时间:2015-07-03
  • 发布:达内
  • 来源:网络

总体来讲移动租车APP应用市场是块蓝海,而且基本上没有做的好的公司。达内android培训技术老师现根据市面上常用租车APP做了深入的调研,按照类别划分可以分为以下四类:

1.96103电话叫车系如何才能真的做好一款关于租车的APP?在达内Android培训技术老师看来:需要做好需求方和供给方的需求匹配。北京国际化“大都市”车况并不乐观。

罗列了各家叫车公司电话,一起放在APP上。(没有考虑到用户感受,用户会觉得下载应用简单还是记个电话号码简单?为了叫车还弄个应用?)

2.租车公司系

联合租车公司,增加了酒后代驾、上门送车接客等服务。虽然感觉挺有那么点意思,但其实也没啥大用处。(此类多为租车公司服务,基本上出租车用不上)

3.出租车线路距离查询系

看来全国绕路载客都是家常便饭,弄了个APP测距加金额预计,这是个防人之心不可无的应用。(适用出差及经常去外地的人群。但出差打车一族,基本上都是公款……)

4.奇葩系

输入“始发地”到“目的地”,然后在线支付预计的线路费用,外加给小费(完全被惊诧到了,无线支付才多少年啊?这是一款眼光超前的应用。不过,等用户养成手机支付的习惯,公司也熬不到了……)

达内Android培训技术专家认为:以上这些租车APP应用,都不符合用户的实际体验!产品经理并没有做好前期的市场调研对市场现状根本不了解:北京一位普通出租车司机现在每天基本上跑400公里数才能赚到钱。抛去油费和份钱,正常情况下一个司机一天能赚200—300元上下。由于出租车行业的规则是维修基本上需要司机自己掏钱,如果车出了问题,还要扣司机钱。所以出租司机一个月也就5000块钱上下。

APP的真实需求

下面说说司机的真实需求,在上、下班高峰期,司机们根本不需要APP,人家忙不过来。司机们最想要的服务实际上是如何避免在非高峰期的时间段空驶的问题。

在没有APP的情况下,一般的司机可以用两个办法解决:

一是:依靠司机自己多年的经验,去容易上客的地方(酒店、夜店、茶馆、地铁站、飞机场、汽车站、商场等)

二是:开着车溜街……(这一般是新手或比较笨的司机吧)

非高峰期空驶就是现状,如今市面上的APP都解决不了这个问题。

看看现在的APP都在解决什么问题?

1.96103系——空闲的时间不用打电话等等就来了,忙的时候你打什么电话都没用。

2.租车代驾系——有租车的钱,用户连车都买了

3.查线路和价格系——真的有用吗?

4.在线支付系——距离现实生活太远。

实际上最没能解决的核心问题就是诚信

似乎,现在的租车系APP真的没有解决不了的现实问题。都知道给司机配个GPS,弄个手机解决客人跟司机的联系问题。但是实际上最没能解决的核心问题就是诚信。

不管你用什么方式,永远都解决不了核心问题是——客人的诚信度真的很低。如果按照服务约定,司机空车开去,往往找不到客人,因为客人被别人拉走了……这不是用户的问题,但责任却在服务上。长此以往,APP再好也做不大……

如何才能真的做好一款关于租车的APP?

达内Android培训技术老师认为:最需要做好的就是需求方和供给方的需求匹配。不能想着如何去阻断中间的联系,把APP放在局部的点上,租车行业并不需要这个点。需要从更宏观的角度去解决局部的矛盾问题,简单讲就是产品经理没有站在用户,企业,和APP三个方向去考虑问题。导致应用最终的应用与用户需求脱节。

(本文源自网络,选文有改动。)

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